Cylindryczna bateria LiFePO4 14430 3,2 V 400 mAh dla dobrego bezpieczeństwa oświetlenia awaryjnego
Akumulator LiFePO4 3,2 V 400 mAh
| Poz. |
Parametry produktu |
Dane |
| 1 |
Standardowy tryb ładowania |
CC/CV |
| 2 |
Cykl życiowy |
≥2000 razy |
| 3 |
temperatura robocza |
(-20 ℃) - (+60 ℃)
|
| |
Temperatura przechowywania |
(-30 ℃) - (+ 50 ℃) |
| 4 |
Oczekiwane życie |
10 lat |
| 5 |
Opakowania |
Standardowy pakiet eksportowy lub pakiet niestandardowy |
Lista LiFeO4Ogniwa wysokotemperaturowe
| Rodzaj |
Diemetr
(mm) |
Wysokość
(mm) |
Napięcie
(V) |
Pojemność
(mAh) |
temperatura robocza
(°C) |
| IFR14500 |
14,5 |
50,5 |
3.2 |
500 |
-20 do 60 |
| IFR14500 |
14,5 |
50,5 |
3.2 |
550 |
-20 do 60 |
| IFR14500 |
14,5 |
50,5 |
3.2 |
600 |
-20 do 60 |
| IFR18500 |
18,5 |
50,5 |
3.2 |
1000 |
-20 do 60 |
| IFR18650 |
18,5 |
65,5 |
3.2 |
1400 |
-20 do 60 |
| IFR18650 |
18,5 |
65,5 |
3.2 |
1500 |
-20 do 60 |
| IFR22650 |
22,5 |
65,5 |
3.2 |
2000 |
-20 do 60 |
| IFR26650 |
26,5 |
65,5 |
3.2 |
3000 |
-20 do 60 |
| IFR26650 |
26,5 |
65,5 |
3.2 |
3300 |
-20 do 60 |
| IFR26650 |
26,5 |
65,5 |
3.2 |
3400 |
-20 do 60 |
Pola aplikacji:
1. duże pojazdy elektryczne: autobusy, samochody elektryczne, miejsca widokowe, autobusy turystyczne i hybrydy.
2. Lekkie pojazdy elektryczne: rowery elektryczne, wózki golfowe, kompaktowe pojazdy elektryczne z platformą, wózki widłowe, samochody czyszczące, elektryczne wózki inwalidzkie itp.
3. Elektronarzędzia: wiertarki elektryczne, piły elektryczne, kosiarki i tak dalej.
4. Zdalnie sterowane samochody, łodzie, samoloty i inne zabawki.
5.Urządzenia do magazynowania energii słonecznej i wiatrowej.
6. UPS i światła awaryjne, światła ostrzegawcze i lampa.
7. Jednorazowe baterie litowe i 9V i wymień akumulator 3V NiCd lub NiMH aparatu.
8. Mały sprzęt medyczny i przenośny instrument i tak dalej.
Funkcje cylindrycznej baterii LiFePO4 3,2 V:
1. Efektywność energetyczna.LFP jest bardziej wydajny niż NiCd na dwa sposoby.
--Samorozładowanie.Wszystkie akumulatory z czasem tracą ładunek, ale wskaźnik LFP wynosi tylko 3-5% miesięcznie.NiCd traci 15% w ciągu pierwszych 24 godzin, a następnie spada do 10-20% miesięcznie (w zależności od temperatury).Powoduje to, że ładowarka w jednostce awaryjnej z akumulatorami NiCd lub NiMH działa prawie w sposób ciągły, podczas gdy ładowarka w obwodzie LFP pracuje na niskim prądzie podczas krótkich i nieczęstych impulsów.
-Wydajność ładowania.Podczas procesu ładowania dowolnego akumulatora energia jest tracona w postaci ciepła.wydajność ładowania LFP jest bardzo wysoka, około 95%.efektywność ładowania NiCd jest również bardzo wysoka, ale tylko we wczesnych fazach ładowania.Gdy akumulator osiągnie 70% pojemności, zaczyna generować ciepło, a wydajność ładowania spada do 85%.Jest to ważne, ponieważ podczas normalnego użytkowania ogniwa niklowo-kadmowe w akcesoriach do oświetlenia awaryjnego będą nadal ładowały się strumieniowo, aby utrzymać ich pojemność bliską 100%.
2. Długa żywotność.
--Baterie LFP mają niewielki lub żaden efekt pamięci, więc ich wydajność pozostaje prawie stała do końca ich żywotności, która jest zwykle definiowana jako 70% ich pojemności znamionowej.Zazwyczaj baterie LFP mają żywotność 8-10 lat.
--Wydajność (przechowywanie) NiCd i NiMH gwałtownie spada z każdym cyklem ładowania/rozładowania, dlatego zazwyczaj należy je wymienić po 3 lub 4 latach.rutynowe testy oświetlenia awaryjnego wymagane przez normę BS 5266 pomagają skrócić żywotność akumulatorów NiCd.Akumulatory niklowo-kadmowe w nowych projektach budowlanych, które zostały w pełni zainstalowane na etapie budowy, zwykle zawodzą w pierwszym roku ich eksploatacji, kiedy główne źródło zasilania jest zwykle całkowicie wyłączane w nocy.Wynikające z tego nocne wyładowania i codzienne doładowania mogą doprowadzić do degradacji akumulatorów NiCd do punktu, w którym można je wymienić w pierwszym roku użytkowania.
3. Środowisko Dyrektywa RoHS zabrania stosowania kadmu, ponieważ jest on niebezpiecznym zanieczyszczeniem.
--Kadm jest wysoce toksyczny.Kadm jest wysoce toksyczny dla prawie wszystkich zwierząt i wielu roślin.Jest również bardzo trwały w środowisku i nie łączy się łatwo z innymi elementami, które czynią go nieszkodliwym.Dlatego baterie NiCd należy bardzo ostrożnie poddawać recyklingowi.Baterie LFP również muszą być poddawane recyklingowi, ale użyte materiały są z natury mniej niebezpieczne niż te używane w akumulatorach NiCd i NiMH.
-- Przyszłe wykorzystanie kadmu jest ograniczone.Ponieważ dla akumulatorów dostępne są wysokiej jakości alternatywy dla kadmu, oczekuje się, że dyrektywa RoHS zostanie zmieniona w celu usunięcia dopuszczonych dotychczas wyjątków.
Krzywe wydajności ogniwa LiFePO4:
1. Krzywa ładowania ogniwa LiFePO4 (ładowanie w 0,1C)
2. Krzywa rozładowania ogniwa LiFePO4 (rozładowanie w temperaturze 0,2C)
3. Wydajność ładowania ogniw LiFePO4 w różnych temperaturach
4. Krzywa cyklu życia komórki LiFePO4
5. Zmiana pojemności ogniwa LiFePO4 przy inteligentnym ładowaniu pływającym przy 55 stopniach
Wiedza na temat baterii LiFePO4
Fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4, LFE) to rodzaj półautomatycznego akumulatora do zastosowań o dużej mocy, na przykład samochodów EV, elektronarzędzi i hobby RC.Ogniwa LFP charakteryzują się wysokim uwalnianiem, obecnymi, nieulotnymi, długimi cyklami życia (prędkość >2000@0.2C, norma IEC), ale ich gęstość mocy jest znacznie niższa niż w przypadku zwykłych ogniw Li-Ion (Li-Co) (większa mobilność NiMH).
Akumulator LiFePO4 to bezpieczne, trwałe i ekologiczne zabezpieczenie.A podstawowym zarządzaniem jest bateria mocy
LFP mobile ma nominalne napięcie robocze 3,2 V i podczas ładowania zostanie odcięty prąd na poziomie 3,6-3,8 V na ogniwo.Akumulator LFP uzyskuje najniższą cenę, biorąc pod uwagę jego długą żywotność.
Nasza fabryka:
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
