Szczegóły Produktu:
|
Typ: | LiFePO4 | Zakres pojemności: | ≥ 1600mAh |
---|---|---|---|
Zakres napięcia: | ≥6,4v | Zakres rezystancji wewnętrznej: | ≤ 140 mΩ |
Średnica: | ≤ 18,5 mm | Wysokość: | ≤ 67,5 mm |
Podkreślić: | Cylindryczne akumulatory przeciwpożarowe 6,4 V |
Cylindryczne baterie przeciwpożarowe LiFePO4 IFR18650 1600mAh 6,4V
Specyfikacja produktu-pojedyncza komórka:
Poz. | Parametry produktu | Dane |
1 | Standardowy prąd ładowania | 0,1C przez 16 godzin |
2 | Cykl życiowy | ≥2000 razy |
3 | temperatura robocza |
Opłata: (0 ℃)-(45 ℃) Rozładowanie (-20℃) - (+60℃) |
4 | Temperatura przechowywania | (-20℃) - (+50℃) |
5 | Oczekiwane życie | 10 lat |
6 | Wymiar komórki | 18 (szer.), 67,5 (wys.) mm |
7 | Kolor powłoki PCV | Niebieski (konfigurowalny) |
8 | Opakowania | Standardowy pakiet eksportowy lub niestandardowy pakiet |
Przewodnik po pielęgnacji LiFePO4: Konserwacja baterii litowej:
Ponieważ chemiczne baterie litowe LiFePO4 są jednymi z najpotężniejszych i najtrwalszych dostępnych chemii akumulatorów, stały się popularne w ostatnich latach w wielu zastosowaniach.Jeśli będą odpowiednio konserwowane, wytrzymają dekadę lub dłużej.Poświęć chwilę na przeczytanie tych wskazówek, aby zapewnić sobie najdłuższy czas pracy z inwestycji w baterie.
1. Częste ładowanie i płytsza jazda na rowerze
W przypadku baterii litowych bateria będzie działać dłużej, jeśli unikniesz zbyt głębokiego rozładowania.Zalecamy trzymanie się maksymalnie 70-80% DoD (głębokość rozładowania), z wyjątkiem sytuacji awaryjnych.
2. Oczyść zaciski przed instalacją
Styki na górze akumulatora są wykonane z aluminium i miedzi i z czasem pod wpływem powietrza tworzą warstwę tlenku.Przed zamontowaniem złącza akumulatora i modułu BMS dokładnie oczyść zaciski akumulatora szczotką drucianą, aby usunąć utlenianie.Jeśli używane są nieosłonięte miedziane złącza baterii, należy je również wyczyścić.Usunięcie warstwy tlenku znacznie poprawi przewodnictwo i zmniejszy gromadzenie się ciepła na zaciskach.(W skrajnych przypadkach wiadomo, że gromadzenie się ciepła na zaciskach z powodu złego przewodzenia może spowodować stopienie plastiku wokół zacisków i uszkodzenie modułu BMS!)
3. Użyj odpowiedniego sprzętu do montażu terminala
Do akumulatorów 90Ah i większych należy stosować śruby o długości 20 mm.Śruby 15 mm do akumulatorów 60Ah i mniejszych.W razie wątpliwości zmierz głębokość gwintu w komorze i upewnij się, że śruba będzie blisko, ale nie dotyka dna otworu.Od góry do dołu powinieneś mieć podkładkę sprężystą, podkładkę płaską, a następnie złącza akumulatora.
Około tydzień po instalacji sprawdź, czy wszystkie śruby zacisków są nadal dokręcone.Poluzowane śruby zacisków mogą spowodować połączenie o wysokiej rezystancji, pozbawiając pojazd elektryczny mocy i powodując nadmierne ciepło.
4. Nigdy nie przeładowuj/rozładowuj baterii!
Najczęstszymi przyczynami przedwczesnej awarii akumulatorów LiFePO4 jest przeładowanie i nadmierne rozładowanie.Nawet jedno zdarzenie może spowodować trwałe uszkodzenie akumulatora, a niewłaściwe użycie może spowodować utratę gwarancji.Wymagany jest system ochrony baterii, aby upewnić się, że żadne ogniwo w zestawie baterii nie przekroczy nominalnego zakresu napięcia roboczego.
Różnica między akumulatorami LiFePO4 a polimerowymi akumulatorami litowo-jonowymi
Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4, LFP).
Fosforan litowo-żelazowy to polimerowa bateria litowo-jonowa, która wykorzystuje LiFePO4 jako materiał katody i grafitową elektrodę węglową z metalowym podłożem jako anodę.
Akumulator LiFePO4, znany również jako akumulator LFP, to akumulator wielokrotnego ładowania.Jest to obecnie najbezpieczniejszy rodzaj baterii litowej na rynku.Jest mały, lekki i ma cykl życia tysięcy cykli.
Akumulatory litowo-jonowo-polimerowe (LIPO).
Akumulator litowo-jonowo-polimerowy to akumulator, który działa głównie na ruch jonów litu między elektrodami dodatnimi i ujemnymi.Baterie litowo-jonowe wykorzystują osadzony związek litu jako materiał elektrody.Powszechnie stosowanymi materiałami katodowymi akumulatorów litowo-jonowych są kobaltan litu (akumulator LCO), manganian litu (akumulator LMO), trójskładnikowy litowo-jonowy (akumulator NCA, NMC) i fosforan litowo-żelazowy (akumulator LiFePO4).
Krzywe wydajności ogniwa LiFePO4:
1. Krzywa ładowania ogniw LiFePO4 (ładowanie przy 0,1C)
2. Krzywa rozładowania ogniwa LiFePO4 (rozładowanie przy 0,2C)
3. Wydajność ładowania ogniw LiFePO4 w różnych temperaturach
4. Krzywa życia cyklu komórkowego LiFePO4
5. Zmiana pojemności ogniwa LiFePO4 przy inteligentnym ładowaniu pływającym przy 55 stopniach
Często zadawane pytania
P1: Czy to są nowe komórki?
tak 100%, bezpośrednio z fabryki.
P2: Czy jesteś firmą handlową lub producentem?
Odp .: Jesteśmy zaufanym na całym świecie dostawcą i producentem akumulatorów do oświetlenia awaryjnego, produktów do oświetlenia awaryjnego, których asortyment akumulatorów obejmuje akumulatory Ni-Cd, Ni-MH, LiFePO4, Lion-polimer i inne odpowiednie akumulatory litowe.
P3: Czy możesz zrobić OEM?
Odp .: Tak, OEM jest akceptowalny.Możesz podać nam szczegółowe wymagania dotyczące specyfikacji, nasi inżynierowie mogą zaprojektować dla Ciebie najbardziej odpowiednie rozwiązanie akumulatorowe.
P4: Czy można kupić próbkę do przetestowania?
O: Tak.Możesz kupić próbkę do przetestowania.
P5: Gdzie mogę uzyskać cenę?
O: Kliknij Skontaktuj się teraz lub Poproś o wycenę.Zaproponujemy Ci najlepszą ofertę w ciągu 24 godzin od otrzymania
specyfikacje produktu, takie jak zastosowanie napięcia itp.
Osoba kontaktowa: Paul Huang
Tel: +86 134 3021 3452
Faks: 86-20-2986-1459